Hypermotard 698 Mono RVE
Desde
$ 348,900.00
Potencia
77.5 hp @ 9,750 rpm
Par
63 Nm (46.5 lb-ft) @ 8,000 rpm
Colores
Estilo que no pasará desapercibido
Un verdadero Supermotard es monocilíndrico. Y eso es todo. Simple, compacto, esbelto y agresivo. El diseño de la Hypermotard 698 Mono se centra en estos elementos, que se combinan con las líneas sofisticadas y limpias por las que destaca cada Ducati.
Superquadro Mono. Monocilíndrico, súper en todos los sentidos.
El Superquadro Mono es el nuevo motor monocilíndrico de 659 cc de Ducati con distribución desmodrómica y carrera corta, y es el motor monocilíndrico de calle más potente jamás creado. Derivado del motor Superquadro de 1285 cc del 1299 Panigale, es el motor monocilíndrico de calle más potente de la historia. El motor combina un rendimiento extremo con sofisticación técnica, manteniendo el ADN de competición de Ducati.
ADN Ducati.
Chasis 100% motard.
La Hypermotard 698 Mono combina la vocación lúdica típica de un supermotard con el comportamiento preciso del tren delantero de las deportivas Ducati. Lo logra enfocándose en tres aspectos: la combinación de la geometría de dirección y la distancia entre ejes, la baja inercia de la rueda delantera, y la distribución de peso, con mayor carga en el tren delantero en comparación con otras motos del segmento.
Electrónica de rendimiento por Pro
La Hypermotard 698 Mono presume un paquete electrónico más completo y sofisticado que cualquier otro en su segmento, inspirado en el mundo de la Panigale y ajustado por especialistas de Ducati para amplificar el placer de conducción.
- Cilindrada: 659 cc
- Potencia: 77.5 hp @ 9,750 rpm
- Par: 63 Nm (46.5 lb-ft) @ 8,000 rpm
- Control juego válvulas (desmoservice): 30,000 km
- Alimentación: Inyección electrónica, cuerpos de inyección de Ø 62mm, sistema Ride by Wire
- Escape: Sistema de escape 1-2, doble silencioso de aluminio, catalizador y sonda lambda
- Embrague: Embrague servo-asistido multidisco en aceite con función anti-rebote y accionamiento hidráulico
- Transmisión Final: Cadena 520; Piñón delantero 15; Corona trasera 42
- Transmisión Primaria:Engranaje dientes rectos; Relación 1.968:1
- Relación: 1=36/13 2=35/17 3=32/20 4=29/22 5=24/21 6=26/25
- Cambio:6 velocidades con Ducati Quick Shift (DQS) Up/Down
- Instrumentación: Display LCD de 3.8" con tecnología Improved Black Nematic (IBN)
- Freno Trasero: Disco de Ø 245mm con pinza flotante y ABS con asistencia en curva Bosch
- Freno Delantero: Disco de aluminio de Ø 330 mm, pinza Brembo M4.32, bomba radial con maneta ajustable y ABS con asistencia en curva Bosch
- Recorrido de la Suspensión: 215 mm (8.5 in) - 240 mm (9.4 in)
- Llanta Trasera: Pirelli Diablo Rosso IV, 160/60 ZR17
- Llanta Delantera: Pirelli Diablo Rosso IV, 120/70 ZR17
- Rueda Delantera: Llanta de aleación ligera de 5 radios con forma de Y 3.5" x 17"
- Rueda Trasera: Llanta de aleación ligera de 5 radios con forma de Y 5.0" x 17"
- Suspensión Trasera: Monoamortiguador de anclaje progresivo Sachs totalmente ajustable. Basculante de doble brazo en aluminio.
- Suspensión Delantera:Horquilla Marzocchi en aluminio de Ø 45 mm totalmente ajustable
- Número de asientos: 2
- Capacidad del depósito de combustible: 12 l
- Trail: 108 mm
- Lanzamiento: 26.1°
- Distancia entre ejes: 1,443 mm
- Altura Asiento: 904 mm. - 889 mm con asiento bajo disponible como accesorio. - 849 mm con asiento bajo + kit suspensión rebajada disponibles como accesorios
- Peso en orden de marcha: 151 KG
- Consumos: 4.8 l/100 km
- Emisiones CO2: 112 g/km
- Estándar: euro 5
- Intervalos de servicio: 15,000 km
- Garantía: 24 meses sin limite de kilometraje
- Equipamiento de serie: