Nueva Monster
Desde
$ 299,600.00
Potencia
111 CV (81.6 kW) a 9000 rpm
Par
91.1 Nm (9,3 kgm, 67 lb ft) a 7250 rpm
Colores
Un ícono que sigue evolucionando
Modernidad y herencia se entrelazan en un diálogo continuo, en la Monster más tecnológica de todos los tiempos. Una moto diseñada hasta en el más mínimo detalle, que conserva el mismo espíritu que tuvo cuando cambió a Ducati para siempre: simple, pura e inmediatamente reconocible.
El bicilíndrico más ligero jamás producido por Ducati.
890 cc de pura emoción bicilíndrica: con apenas 54,4 kg, el nuevo motor V2 permite que la Monster pese 4 kg menos que la generación anterior. Y gracias al sistema Intake Variable Timing, la respuesta del motor es emocionante a altas revoluciones y muy disfrutable en bajos regímenes.
Una moto divertida, intuitiva y fácil de manejar.
La Monster es ultraintuitiva y divertida de conducir, incluso en la ciudad, gracias a su motor suave, su generoso ángulo de giro y su ligereza, una característica particularmente destacada. A medida que aumenta el ritmo, la suspensión, los frenos y la electrónica garantizan un rendimiento deportivo. La nueva Monster es ágil, precisa y emocionante.
Electrónica para control y diversión.
La electrónica está pensada para maximizar el placer de conducción, la seguridad y la sensación de control. La moto se adapta a cualquier estilo gracias a sus Riding Modes y Power Modes: suave y manejable en el tráfico urbano, audaz y sensible en modo deportivo. Una versatilidad que la hace ideal tanto para pilotos novatos como para expertos en busca de emociones.
- Cilindrada: 890cc
- Potencia: 111 CV (81.6 kW) a 9000 rpm
- Par: 91.1 Nm (9,3 kgm, 67 lb ft) a 7250 rpm
- Control juego válvulas (desmoservice): 45,000 km
- Alimentación: Sistema de inyección electrónica de combustible. Un inyector por cilindro. Sistema Full ride-by-wire.
- Escape: Sistema 2-1-2
- Embrague: Embrague multidisco en baño de aceite servoasistido con función anti rebote y accionamiento hidráulico. Bomba autopurgante
- Transmisión Final: Cadena 520; corona delantera 16; corona trasera 42
- Transmisión Primaria:Engranajes rectos; relación 1,84:1
- Relación: 1=38/14 2=34/17 3=32/20 4=29/22 5=24/21 6=26/25
- Cambio:6 velocidades con Ducati Quick Shift up/down 2.0
- Instrumentación: Panel de instrumentos digital con pantalla TFT a color de 5", resolución de 800 x 480 píxeles, relación de 16:9.
- Freno Trasero: Disco de 245 mm, pinza de 2 émbolos. ABS Cornering
- Freno Delantero: 2 discos semiflotantes de Ø 320 mm, pinzas monobloque Brembo M4.32 con toma radial y 4 émbolos, bomba radial. ABS Cornering.
- Recorrido de la Suspensión: 130 mm / 145 mm (5.1 in / 5.7 in)
- Llanta Trasera: Pirelli Diablo Rosso IV, 180/55 ZR17
- Llanta Delantera: Pirelli Diablo Rosso IV, 120/70 ZR17
- Rueda Delantera: Aleación ligera de fundición, 3.50" x 17"
- Rueda Trasera: Aleación ligera de fundición, 5.50" x 17"
- Suspensión Trasera: Mono-amortiguador Showa con precarga regulable. Basculante de aluminio de doble brazo
- Suspensión Delantera:Horquilla Showa invertida Ø 43 mm
- Número de asientos: 2
- Capacidad del depósito de combustible: 14 L
- Trail: 92 mm (3.6 in)
- Lanzamiento: 23.3°
- Distancia entre ejes: 1492 mm (58.7 in)
- Altura Asiento: 815 mm. 795 mm con asiento bajo disponible como accesorio. 775 mm con asiento bajo + kit suspensiones bajas disponibles como accesorios
- Peso en orden de marcha: 175 kg (386 lb)
- Consumos: 5.2 L/100 km
- Emisiones CO2: 120 g/km
- Estándar: Euro 5
- Intervalos de servicio: 12 meses Servcio Anual
- Garantía: 24 meses, kilometraje ilimitado
- Equipamiento de serie:
