REBEL WITH A RACING HEART

Una potencia excitante, el aspecto de una drag-racer y una caja de cambios electrónica de última generación. Una edición limitada nacida para quemar los neumáticos.

Fiel a sí misma, pero como ninguna otra: el carácter vanguardista de la familia Dragster con la exclusividad de una serie limitada. Un escape corto, semimanillar agresivo y una librea exclusiva que recuerda a los tonos de los equipos de Moto2 y Supersport, potenciada por los nuevos colores.

FORJADA A MEDIDA

La excelencia nunca deja de mejorar. El nuevo chasis ofrece una gran comodidad, así como sensaciones potenciadas, mientras que la nueva conexión de la suspensión trasera garantiza un placer de conducción extremo. El refinado chasis y el carácter único del motor de tres cilindros son las principales características de un diseño creado para los motoristas más exigentes.

SIENTE EL PODER DEL SONIDO

El motor de tres pistones de la Dragster 800 RC SCS es uno de los más potentes de su categoría. Perfeccionada para reducir la fricción y lucir un sistema de escape rediseñado, ofrece una potencia de 140 caballos y se puede completar con el racing kit, que incluye el escape de SC Project y un mapeo optimizado. Además, gracias al Smart Clutch System, puedes olvidarte de usar el embrague para detenerte y arrancar.

PLACER TOTAL AL CONDUCIR

Cuando no hay nada en lo que pensar más que la conducción, te diviertes y disfrutas más, sobre todo cuando el sistema ABS de Continental con función de giro se encarga de tu seguridad. Y con el sistema RLM tienes una cosa menos de la que preocuparte: el sistema interviene de forma efectiva para mitigar la presión ejercida en el freno delantero y evitar que la rueda trasera se levante involuntariamente.

COMPACTA, CON UN CIGÜEÑAL CONTRARROTANTE

Optimizado para reducir la fricción, con una masa de solo 52 kg y dimensiones reducidas, el motor de tres cilindros de la Dragster 800 RC SCS garantiza una distribución del peso aún mejor. El cigüeñal contrarrotante potencia su dinámica, al tiempo que su extraordinario rendimiento se ve asistido por un sistema de escape completamente rediseñado.

Cilindrada 798 cc - Tres cilindros, 4 tiempos, 12 válvulas

Potencia 110 kW (150 hp) at 12,800 r.p.m

Par 87 Nm (8.87 kgm) at 10,250 r.p.m.

Alimentación Sistema integrado de encendido - inyección MVICS 2.1 (Motor & Vehicle Integrated Control System) con seis inyectores. Unidad de control de motor Eldor Nemo 2.1, cuerpo de mariposa full ride by wire Mikuni, bobina tipo lápiz con tecnología ion-sensing, control de detonación y misfire. Control de par con cuatro mapas. Control de tracción con ocho niveles de intervención con sensor de ángulo de inclinación

Cambio MV EAS 3.0 (Cambio de marchas arriba y abajo asistido electrónicamente)

Transmisión primaria Estilo casete; seis velocidades, malla constante

Relación 1=13/37, 2=16/34, 3=18/32, 4=19/30, 5=21/30, 6=22/29

Transmisión final 16/41

Embrague SCS Embrague automático 2.0 (Smart Clutch System) Radius CX con accionamiento de embrague hidráulico, multidisco húmedo

Suspensión delantera Tipo Horquilla hidráulica telescópica invertida Marzocchi de aluminio con tratamiento DLC y botellas anodizadas, con sistema de regulación en extensión, compresión y precarga del muelle

Suspensión trasera Progresiva, monoamortiguador Sachs regulable en extensión, compresión y en precarga del muelle

Rueda trasera Aleación de aluminio forjado 6.00” x 17”

Rueda delantera Aleación de aluminio forjado 3.50” x 17”

Llanta delantera 120/70 - ZR 17 M/C (58 W)

Llanta trasera 200/55 - ZR 17 M/C (78 W)

Recorrido de la suspensión (del/tras) 125 mm (4.92 in.) - 130 mm (5.12 in.)

Freno delantero Doble disco flotante (Ø 320 mm) con banda de frenado y brida de acero. Pinza radial monobloque Brembo a 4 pistones (Ø 34 mm)

Freno trasero Disco de acero (Ø 220 mm). Pinza Brembo a 2 pistones (Ø 34 mm).

Instrumentación ABS Continental MK100 con función de asistencia en curva, con RLM (Mitigación de elevación de la rueda trasera)

Peso en orden de marcha 168 kg (370.38 lb) - 160 kg (352.74 lb) con RacingKit

Altura asiento 845 mm (33.27 in.)

Distancia entre ejes 1,400 mm (55.12 in.)

Trail 103.5 mm (4.07 in.)

Capacidad del deposito de combustible 16.5 l (4.36 US gal)

Número de asientos 2

Equipamiento de serie Tablero a color TFT 5.5 in, conexión BT, MV Ride App, GPS, navegación integrada y localizador satelital Mobisat. Mapa de motor ajustable manualmente con 8 configuraciones - Inmovilizador - Aplicación MV Ride - Control de crucero - Control de lanzamiento - Certificado de origen Edición especial. COMPONENTES EN FIBRA DE CARBONO: Soportes de soporte del guardabarros delantero derecho/izquierdo - Tapas laterales depósito combustible - Guardabarros trasero

Garantía (meses) 2 años

Estándar Euro 5

Emisiones CO2 138 g/km

Consumos 5.9 l/100 km

Cilindrada 798 cc - Tres cilindros, 4 tiempos, 12 válvulas

Potencia 110 kW (150 hp) at 12,800 r.p.m

Par 87 Nm (8.87 kgm) at 10,250 r.p.m.

Alimentación Sistema integrado de encendido - inyección MVICS 2.1 (Motor & Vehicle Integrated Control System) con seis inyectores. Unidad de control de motor Eldor Nemo 2.1, cuerpo de mariposa full ride by wire Mikuni, bobina tipo lápiz con tecnología ion-sensing, control de detonación y misfire. Control de par con cuatro mapas. Control de tracción con ocho niveles de intervención con sensor de ángulo de inclinación

Cambio MV EAS 3.0 (Cambio de marchas arriba y abajo asistido electrónicamente)

Transmisión primaria Estilo casete; seis velocidades, malla constante

Relación 1=13/37, 2=16/34, 3=18/32, 4=19/30, 5=21/30, 6=22/29

Transmisión final 16/41

Embrague SCS Embrague automático 2.0 (Smart Clutch System) Radius CX con accionamiento de embrague hidráulico, multidisco húmedo

Suspensión delantera Tipo Horquilla hidráulica telescópica invertida Marzocchi de aluminio con tratamiento DLC y botellas anodizadas, con sistema de regulación en extensión, compresión y precarga del muelle

Suspensión trasera Progresiva, monoamortiguador Sachs regulable en extensión, compresión y en precarga del muelle

Rueda trasera Aleación de aluminio forjado 6.00” x 17”

Rueda delantera Aleación de aluminio forjado 3.50” x 17”

Llanta delantera 120/70 - ZR 17 M/C (58 W)

Llanta trasera 200/55 - ZR 17 M/C (78 W)

Recorrido de la suspensión (del/tras) 125 mm (4.92 in.) - 130 mm (5.12 in.)

Freno delantero Doble disco flotante (Ø 320 mm) con banda de frenado y brida de acero. Pinza radial monobloque Brembo a 4 pistones (Ø 34 mm)

Freno trasero Disco de acero (Ø 220 mm). Pinza Brembo a 2 pistones (Ø 34 mm).

Instrumentación ABS Continental MK100 con función de asistencia en curva, con RLM (Mitigación de elevación de la rueda trasera)

Peso en orden de marcha 168 kg (370.38 lb) - 160 kg (352.74 lb) con RacingKit

Altura asiento 845 mm (33.27 in.)

Distancia entre ejes 1,400 mm (55.12 in.)

Trail 103.5 mm (4.07 in.)

Capacidad del deposito de combustible 16.5 l (4.36 US gal)

Número de asientos2

Equipamiento de serie Tablero a color TFT 5.5 in, conexión BT, MV Ride App, GPS, navegación integrada y localizador satelital Mobisat. Mapa de motor ajustable manualmente con 8 configuraciones - Inmovilizador - Aplicación MV Ride - Control de crucero - Control de lanzamiento - Certificado de origen Edición especial. COMPONENTES EN FIBRA DE CARBONO: Soportes de soporte del guardabarros delantero derecho/izquierdo - Tapas laterales depósito combustible - Guardabarros trasero

Garantía (meses) 2 años

Estándar Euro 5

Emisiones CO2 138 g/km

Consumos 5.9 l/100 km