PANIGALE V4 R
Desde
$ 895,000.00
Potencia
218 CV (160,3 kW) a 15 750 rpm
Par
114,5 Nm (11,7 kgm, 84 lb ft) a 12 000 rpm
Colores
Forjada en la competición
Formas compactas, líneas afiladas y soluciones técnicas avanzadas basadas en la investigación aerodinámica se fusionan para crear una estética emocionante y agresiva. Nacida para superar todos los límites.
Motor de carrera avanzado
Aún más rápida. Aún más racing. Diseñada para respetar la normativa del World Superbike. Con su motor Desmosedici Stradale R de 998 cc, entrega 239 hp*, alcanzando velocidades superiores a 330 km/h (205 mph). *La Panigale V4 R puede alcanzar los 239 hp en configuración de circuito cerrado, con la combinación del escape completo de competición y el aceite Shell dedicado. El escape de competición está destinado únicamente a vehículos utilizados en circuitos cerrados. Su uso en vías públicas está prohibido por la ley.
La esencia de la velocidad
La agilidad, tracción y velocidad en curva forman la base del nuevo chasis de la Panigale V4 R. Derivado del de la nueva Panigale V4, se trata de una evolución que nace de la experiencia en MotoGP, incorporando tecnologías diseñadas para garantizar el máximo control y la sensación de conducción definitiva tanto en carretera como en pista.
La electrónica más avanzada de todos los tiempos
Un rendimiento aún mayor gracias a la electrónica avanzada de la Panigale V4 R. Soluciones que la hacen aún más sofisticada, segura y extrema, adaptándose a las necesidades individuales de cada piloto.
- Cilindrada: 998 CC
- Potencia: 218 CV (160,3 kW) a 15 750 rpm
- Par: 114,5 Nm (11,7 kgm, 84 lb ft) a 12 000 rpm
- Control juego válvulas (desmoservice): 24,000 km
- Alimentación: Sistema de inyección electrónica de combustible. Dos inyectores por cilindro. Cuerpos de mariposa elípticos con sistema completo Ride-by-Wire. Sistema de admisión de longitud variable
- Escape: Sistema 4-2-1-2, con 2 catalizadores y 6 sondas lambda.
- Embrague: Embrague en seco deslizante controlado hidráulicamente. Bomba autopurgante.
- Transmisión Final: Cadena 520; corona delantera 16; corona trasera 43
- Transmisión Primaria:Engranajes rectos; relación 1,80:1
- Relación: 1=36/15 2=34/17 3=33/19 4=32/21 5=30/22 6=27/22
- Cambio:6 velocidades
- Instrumentación: Unidad digital con pantalla 6,9" TFT y unión óptica - resolución 480x1280
- Freno Trasero: Disco de Ø 245 mm, pinza de 2 émbolos. ABS cornering con eCBS.
- Freno Delantero: 2 discos semiflotantes de Ø 330 mm, pinzas monobloque Brembo Hypure® de toma radial de 4 émbolos. Bomba autopurgante. ABS cornering con eCBS.
- Recorrido de la Suspensión: 125 mm / 130 mm (4.9 in / 5.1 in)
- Llanta Trasera: Pirelli Diablo Supercorsa SP-V4 200/60 ZR17
- Llanta Delantera: Pirelli Diablo Supercorsa SP-V4 120/70 ZR17
- Rueda Delantera: Sleación de aluminio forjado de 5 radios, 3.50" x 17"
- Rueda Trasera: Aleación de aluminio forjado de 5 radios, 6.00" x 17"
- Suspensión Trasera: Unidad Öhlins TTX36 completamente regulable en extensión, compresión y precarga del muelle. Basculante simétrico hueco de aluminio. Posición regulable del pivote +/- 3 mm. Longitud regulable de la barra suspensión trasera +/- 5mm
- Suspensión Delantera:Horquilla presurizada Öhlins NPX de 43 mm con tratamiento TiN completamente regulable.
- Número de asientos: 1
- Capacidad del depósito de combustible: 17 L
- Trail: 98 mm (3.9 in)
- Lanzamiento: 24°
- Distancia entre ejes: 1477 mm (58.1 in)
- Altura Asiento: 855 mm (33.7 in)
- Peso en orden de marcha: 186,5 kg
- Consumos: 8L /100 km
- Emisiones CO2: 185 g/km
- Estándar: Euro 5+
- Intervalos de servicio: 12 Meses
- Garantía: 24 meses, kilometraje ilimitado
- Equipamiento de serie:
