SUPERSPORT 950
Desde
$ 325,500.00
Potencia
110 CV (81 kW) @ 9,000 rpm
Par
9.5 kgm (93 Nm) @ 6,500 rpm
Colores
Nuevos carenados
Los puntos fuertes de la moto deportiva de carretera de Ducati han sido siempre el estilo dinámico, la compactación visual de los volúmenes y la elegancia de las líneas con las proporciones y los volúmenes típicos de las motos deportivas de Panigale.
La nueva SuperSport 950, gracias a los nuevos carenados, adquiere más deportividad y fluidez de formas, así como una fuerte y decisiva referencia a la Panigale V4 gracias al nuevo faro de LED completo y a las nuevas salidas de aire laterales.
Siempre listo para la emoción
El motor Testastretta 11° de 937 cc 2021 está lleno de carácter gracias a la entrega con cuerpo en todo el rango de revoluciones, con valores máximos de potencia y torque, de 110 hp a 9,000 rpm y 68.6 lb-pie (93 Nm) a 6,500 rpm
El motor bicilíndrico Ducati Testastretta 11° desarrolla una curva de torque completo y de cuerpo entero en toda la gama de uso, para una respuesta siempre rápida a cualquier toque del acelerador, una característica fundamental para una motocicleta con un uso principalmente de carretera.
Comodidad y versatilidad
El asiento, de una sola pieza, con el área del piloto a 810 mm del suelo, permite colocar fácilmente los pies en el suelo.
La altura a la que se colocan los manillares permite adoptar una posición de conducción deportiva sin sobrecargar las muñecas, mientras que los posapiés se colocan de manera que no se fatiguen las rodillas, asegurando al mismo tiempo el máximo control.
Esta posición de conducción es apreciada en el uso diario y en los viajes de media duración y es una garantía de diversión en la conducción deportiva cuando el ritmo se acelera.
La tecnología de Supersport
El paquete electrónico del SuperSport 950 consiste en:
ABS Cornering Bosch
Control de Tracción Ducati (DTC) EVO
Ducati Quick Shift (DQS) arriba/abajo EVO
Ducati Wheelie Control (DWC) EVO, de serie en todas las versiones
SuperSport 950 está equipada con una moderna y refinada electrónica de control de la dinámica, basada en el uso de la plataforma inercial de 6 ejes de Bosch capaz de detectar instantáneamente los ángulos de balanceo y cabeceo de la moto en el espacio.
- Cilindrada: 937 cc
- Potencia: 110 CV (81 kW) @ 9,000 rpm
- Par: 9.5 kgm (93 Nm) @ 6,500 rpm
- Control juego válvulas (desmoservice): 30,000 km
- Alimentación: Inyección electrónica cuerpos de mariposa diámetro Ø 53 mm con sistema full Ride-by-Wire
- Escape: Silenciador en acero inoxidable, terminales separados de aluminio, catalizador y 2 sondas lambda
- Embrague: Multidisco en baño de aceite con mando mecánico, sistema de servomecanismo y función antirebote
- Transmisión Final: Cadena; piñón 15; corona 43
- Transmisión Primaria:Engranajes de dientes rectos, relación 1.84:1
- Relación: 1=37/15 2=30/17 3=28/20 4=26/22 5=24/23 6=23/24
- Cambio:6 marchas
- Instrumentación:
- Freno Trasero: Disco de 245 mm, pinza con 2 pistones con ABS Bosch.
- Freno Delantero: 2 discos semiflotantes de 320 mm, pinzas Brembo monobloque M4-32 de toma radial de 4 pistones, bomba radial con ABS Bosch.
- Recorrido de la Suspensión: 130mm / 144mm
- Llanta Trasera: Fundidas de aleación ligera, 3 radios en Y, 5.50" x 17"
- Llanta Delantera: Fundidas de aleación ligera, 3 radios en Y, 3.50" x 17"
- Rueda Delantera: Pirelli Diablo Rosso III 120/70 ZR17
- Rueda Trasera: Pirelli Diablo Rosso III 180/55 ZR17
- Suspensión Trasera: Progresiva con monoamortiguador Sachs regulable. Basculante monobrazo de aluminio
- Suspensión Delantera:Horquilla Marzocchi con barras invertidas de Ø 43 mm completamente regulable
- Número de asientos: Biplaza
- Capacidad del depósito de combustible: 16 l
- Trail: 91 mm
- Lanzamiento: 24°
- Distancia entre ejes: 1,478 mm
- Altura Asiento: 810 mm
- Peso en orden de marcha: 210 kg
- Consumos: 5.6 l / 100 km
- Emisiones CO2: 134 g/km
- Estándar: Euro 5
- Intervalos de servicio: 15,000 km / 12 meses
- Garantía: 24 meses de kilometraje ilimitado
- Equipamiento de serie:
