Cilindrada: 937 cc Potencia: 114 CV (84 kW) @ 9,000 rpm Par: 9.8 kgm (96 Nm) @ 7,250 rpm Control juego válvulas (desmoservice): 30,000 km Alimentación: Sistema de inyección electrónica de combustible, cuerpos de mariposa de Ø 53 mm con sistema Ride by Wire completo. Escape: Doble silenciador de aluminio bajo la cola; Convertidor catalítico y dos sondas lambda.

Embrague: Embrague multidisco en baño de aceite y auto-servo, control hidráulico. Transmisión Final: Cadena; Piñón delantero 15; Piñón trasero 43 Transmisión Primaria: Engranajes de corte recto; Relación 1.85:1 Relación: 1=37/15 2=30/17 3=28/20 4=26/22 5=24/23 6=23/24 Cambio: 6 marchas

Instrumentación: Pantalla en color Full-TFT Freno Trasero: Freno Delantero: 2 discos semiflotantes de brida de aluminio de 320 mm, pinzas Monobloc Brembo de montaje radial, de 4 pistones y 2 pastillas, bomba radial con palanca ajustable, con ABS Bosch Cornering Recorrido de la Suspensión: 170 mm - 150 mm Llanta Trasera: Pirelli Diablo Rosso III, 180/55 ZR17 Llanta Delantera: Pirelli Diablo Rosso III, 120/70 ZR17 Rueda Delantera: Aleación ligera de 3 radios en forma de Y de 3.5 "x 17" Rueda Trasera: Aleación ligera de 3 radios en forma de Y 5.5 "x 17" Suspensión Trasera: Elevación progresiva con precarga de muelle y amortiguación de rebote ajustables Monoamortiguador Sachs. Basculante monobrazo de aluminio Suspensión Delantera: Marzocchi de aluminio totalmente ajustable, con un diámetro de Ø 45 mm.

Número de asientos: Biplaza Capacidad del depósito de combustible: 14.5 l Trail: 104 mm Lanzamiento: 25° Distancia entre ejes: 1,493 mm Altura Asiento: 870 mm Peso en orden de marcha:

Equipamiento y Garantía

Consumos: 5.1 l/100 km Emisiones CO2: 122 g/km Estándar: Euro 4 Intervalos de servicio: 15,000 km / 12 meses Garantía: 24 meses de kilometraje ilimitado Equipamiento de serie: Power Modes, Day Time Running Light (DRL), Ducati Quick Shift (DQS) Up and Down EVO, manillar cónico de aluminio, estribos desmontables para el pasajero, toma de corriente USB.

HYPERMOTARD 950

Desde

$ 345,300.00

Potencia

114 CV (84 kW) @ 9,000 rpm

Par

9.8 kgm (96 Nm) @ 7,250 rpm

Colores

Pura diversión, ADRENALINA SIN FIN

Poderosa. Muscular. Pero también ágil y eficaz entre las curvas para el máximo placer de conducción.

Apariencia agresiva, carácter deportivo y audaz: la Hypermotard 950 regresa a las raíces del estilo motard de competición sin sacrificar su esencia deportiva. Manillar ancho, laterales estrechos, bajo peso para mayor agilidad al cambiar de dirección. Con el motor Testastretta 11° de 114 hp, la nueva Hypermotard 950 ofrece emoción y diversión ilimitadas.

Estilo motard La Hypermotard combina a la perfección las características distintivas de la Hypermotard 1100 como minimalismo, agresividad, apariencia ligera y su imagen de "motocicleta divertida", con la innovación y tecnología de los modelos de última generación de Ducati.

Ducati Testastretta 11° La familia Hypermotard 950 está equipada con una versión revisada del motor Ducati Testastretta 11° bicilíndrico y 937 cc. El motor se ha mejorado radicalmente (y aligerado en 1,5 kg). Produce 4 caballos de fuerza más que su predecesor, logrando 114 hp a 9,000 rpm y una curva de torque plana que alcanza un par máximo de 9.8 kgm a 7,250 rpm.

Diversión a la enésima potencia La posición de conducción ha sido revisada a profundidad para una máxima diversión y control. La Hypermotard 950 luce un manillar más ancho, perfil lateral más estrecho y un nuevo asiento Hypermotard 950, de perfil plano y extendido, con una protuberancia moderada en el área del pasajero para mayor comodidad.

Emociones sin parar La Hypermotard 950 está equipada con electrónica moderna y sofisticada basada en la plataforma inercial de 6 ejes de Bosch, que detecta instantáneamente la posición de la motocicleta en el espacio. La unidad de luz delantera presenta un diseño liviano y muy compacto, utilizando un faro con luz de circulación diurna (DRL), que garantiza una alta visibilidad incluso durante el día.

Cilindrada: 937 cc
Potencia: 114 CV (84 kW) @ 9,000 rpm
Par: 9.8 kgm (96 Nm) @ 7,250 rpm
Control juego válvulas (desmoservice): 30,000 km
Alimentación: Sistema de inyección electrónica de combustible, cuerpos de mariposa de Ø 53 mm con sistema Ride by Wire completo.
Escape: Doble silenciador de aluminio bajo la cola; Convertidor catalítico y dos sondas lambda.

Embrague: Embrague multidisco en baño de aceite y auto-servo, control hidráulico.
Transmisión Final: Cadena; Piñón delantero 15; Piñón trasero 43
Transmisión Primaria:Engranajes de corte recto; Relación 1.85:1
Relación: 1=37/15 2=30/17 3=28/20 4=26/22 5=24/23 6=23/24
Cambio:6 marchas

Instrumentación: Pantalla en color Full-TFT
Freno Trasero:
Freno Delantero: 2 discos semiflotantes de brida de aluminio de 320 mm, pinzas Monobloc Brembo de montaje radial, de 4 pistones y 2 pastillas, bomba radial con palanca ajustable, con ABS Bosch Cornering
Recorrido de la Suspensión: 170 mm - 150 mm
Llanta Trasera: Pirelli Diablo Rosso III, 180/55 ZR17
Llanta Delantera: Pirelli Diablo Rosso III, 120/70 ZR17
Rueda Delantera: Aleación ligera de 3 radios en forma de Y de 3.5 "x 17"
Rueda Trasera: Aleación ligera de 3 radios en forma de Y 5.5 "x 17"
Suspensión Trasera: Elevación progresiva con precarga de muelle y amortiguación de rebote ajustables Monoamortiguador Sachs. Basculante monobrazo de aluminio
Suspensión Delantera:Marzocchi de aluminio totalmente ajustable, con un diámetro de Ø 45 mm.

Número de asientos: Biplaza
Capacidad del depósito de combustible: 14.5 l
Trail: 104 mm
Lanzamiento: 25°
Distancia entre ejes: 1,493 mm
Altura Asiento: 870 mm
Peso en orden de marcha:

Consumos: 5.1 l/100 km
Emisiones CO2: 122 g/km
Estándar: Euro 4
Intervalos de servicio: 15,000 km / 12 meses
Garantía: 24 meses de kilometraje ilimitado
Equipamiento de serie:Power Modes, Day Time Running Light (DRL), Ducati Quick Shift (DQS) Up and Down EVO, manillar cónico de aluminio, estribos desmontables para el pasajero, toma de corriente USB.