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La leyenda continúa
La Panigale V2 Bayliss celebra a uno de los pilotos más exitosos de todos los tiempos y el símbolo de toda una comunidad: Troy Bayliss. Una motocicleta especial, fabricada en una serie numerada, la expresión pura de la deportividad Ducati y un homenaje a una pasión eterna.
Basada en la Panigale V2, esta versión se hace única por su esquema de color especial, inspirada en la 996 R con la que Bayliss ganó su primer título de campeón del mundo en 2001, y por los prestigiosos componentes Öhlins, que llevan el rendimiento en pista de la Panigale V2 Bayliss 1st Championship 20th Anniversary a un nivel completamente nuevo.
La huella del campeón
Se caracteriza por su esquema de color especial de celebración, inspirada en la moto 996 R que acompañó a Bayliss durante la conquista de su primer título en 2001.
El rojo Ducati es el color principal de la moto, y se une al verde y al blanco en un homenaje al espíritu italiano del fabricante de motos con sede en Bolonia, mientras que el icónico #21, el número de carrera de Troy Bayliss, y el logotipo de Shell, que refuerzan visualmente el vínculo con la moto de carreras, destacan en los laterales y en el frente. El autógrafo de Troy se reproduce en el depósito de combustible, mientras que la abrazadera triple de aluminio billet muestra el nombre de la moto y la numeración progresiva de este modelo único.
Modo de conducción: nunca te rindas
La Panigale V2 Bayliss 1st Campionship 20th Anniversary cuenta con el motor bicilíndrico Superquadro de 955 cm³. Se trata de un modelo que ofrece una potencia máxima de 155 hp a 10,750 rpm y un torque máximo de 104 Nm a 9,000 rpm para garantizar emociones y prestaciones Ducati a escala real.
Más cómoda y segura
El chasis equilibrado, basado en el bastidor monocasco, y la ergonomía diseñada para mejorar la comodidad del piloto garantizan el rendimiento y la facilidad de conducción, tanto en la carretera como en la Kerb.
Para hacer que la motocicleta sea aún más efectiva en la conducción en pista, se ha equipado con componentes Öhlins. La horquilla delantera NX30 y el amortiguador trasero TTX36 ofrecen al piloto una sensación y un mayor apoyo en todas las fases de la conducción. El amortiguador de dirección, permite personalizar su calibración adaptándolo al estilo de conducción y a las características de la pista.
Nacido para celebrar
El nuevo paquete electrónico eleva los estándares de seguridad activa y control dinámico añadiendo la función de trazado de curvas al ABS, mejorando el cambio rápido para que ahora cubra los cambios descendentes e incluyendo el control de tracción, el control del freno motor y el control del caballito.
Todos los controles están incorporados, como era de esperar, en los tres Riding Modes (Race, Sport, Street) y pueden ajustarse a través del nuevo cuadro de mandos TFT en color de 4,3". Con una interfaz gráfica fácil de usar, navegar por los menús, ajustar la configuración e identificar el modo de conducción seleccionado no podría ser más fácil.
Cilindrada 955 cc
Potencia 155 CV (114 kW) @ 10,750 rpm
Par 104 Nm (10.6 kgm) @ 9,000 rpm
Control juego válvulas (desmoservice) 24,000 km
Alimentación Inyección electrónica. Dos inyectores por cilindro. Cuerpos de mariposa elípticos con sistema full Ride-by-Wire.
Escape Sistema 2-1-2-1, con 2 catalizadores y 2 sondas lambda
Cambio 6 marchas con Ducati Quick Shift (DQS) up/down EVO 2
Transmisión primaria Engranajes de corte recto; Ratio 1.77:1
Relación 1=37/15 2=30/16 3=27/18 4=25/20 5=24/22 6=23/24
Transmisión final Cadena; Piñón delantero 15; Piñón trasero 43
Embrague Embrague multidisco en baño de aceite con control hidráulico. Cilindro principal autopurgante
Suspensión delantera Horquilla invertida regulable Öhlins NIX30 43 mm con tratamiento TiN
Suspensión trasera Öhlins TTX36 monoshock regulable. Basculante monobrazo de aluminio
Rueda trasera De aleación ligera de 5 radios 5.50" x 17"
Rueda delantera De aleación ligera de 5 radios 3.50" x 17"
Llanta delantera Pirelli Diablo Rosso Corsa II 120/70 ZR17
Llanta trasera Pirelli Diablo Rosso Corsa II 180/60 ZR17
Recorrido de la suspensión (del/tras) 120 mm - 130 mm
Freno delantero Discos semiflotantes 2 x 320 mm, pinza radial Brembo Monobloc M4.32 de 4 pistones con Bosch Cornering ABS EVO. Cilindro principal autopurgante
Freno trasero Disco de 245 mm, de 2 pistones con Bosch Cornering ABS EVO
Instrumentación Pantalla digital a color TFT con 4.3"
Peso en orden de marcha 197 kg
Altura asiento 835 mm
Distancia entre ejes 1,438 mm
Lanzamiento 24°
Trail 99 mm
Capacidad del deposito de combustible 17 l
Número de asientos Biplaza
Equipamiento de serie Ducati Quick Shift (DQS) up/down EVO 2, iluminación Full LED con Daytime Running Light (DRL), amortiguador de dirección Öhlins, intermitentes Auto-off, batería Lithium-ion, tapa de salida del sienciador en fibra de carbono y titanio
Garantía (meses) 48 meses kilometraje ilimitado
Intervalos de servicio (km/meses) 12,000 km /12 meses
Estándar Euro 5
Emisiones CO2 CO2 = 139 g/km
Consumos 6.0 l/100 km
Cilindrada 955 cc
Potencia 155 CV (114 kW) @ 10,750 rpm
Par 104 Nm (10.6 kgm) @ 9,000 rpm
Control juego válvulas (desmoservice) 24,000 km
Alimentación Inyección electrónica. Dos inyectores por cilindro. Cuerpos de mariposa elípticos con sistema full Ride-by-Wire.
Escape Sistema 2-1-2-1, con 2 catalizadores y 2 sondas lambda
Cambio 6 marchas con Ducati Quick Shift (DQS) up/down EVO 2
Transmisión primaria Engranajes de corte recto; Ratio 1.77:1
Relación 1=37/15 2=30/16 3=27/18 4=25/20 5=24/22 6=23/24
Transmisión final Cadena; Piñón delantero 15; Piñón trasero 43
Embrague Embrague multidisco en baño de aceite con control hidráulico. Cilindro principal autopurgante
Suspensión delantera Horquilla invertida regulable Öhlins NIX30 43 mm con tratamiento TiN
Suspensión trasera Öhlins TTX36 monoshock regulable. Basculante monobrazo de aluminio
Rueda trasera De aleación ligera de 5 radios 5.50" x 17"
Rueda delantera De aleación ligera de 5 radios 3.50" x 17"
Llanta delantera Pirelli Diablo Rosso Corsa II 120/70 ZR17
Llanta trasera Pirelli Diablo Rosso Corsa II 180/60 ZR17
Recorrido de la suspensión (del/tras) 120 mm - 130 mm
Freno delantero Discos semiflotantes 2 x 320 mm, pinza radial Brembo Monobloc M4.32 de 4 pistones con Bosch Cornering ABS EVO. Cilindro principal autopurgante
Freno trasero Disco de 245 mm, de 2 pistones con Bosch Cornering ABS EVO
Instrumentación Pantalla digital a color TFT con 4.3"
Peso en orden de marcha 197 kg
Altura asiento 835 mm
Distancia entre ejes 1,438 mm
Lanzamiento 24°
Trail 99 mm
Capacidad del deposito de combustible 17 l
Número de asientosBiplaza
Equipamiento de serie Ducati Quick Shift (DQS) up/down EVO 2, iluminación Full LED con Daytime Running Light (DRL), amortiguador de dirección Öhlins, intermitentes Auto-off, batería Lithium-ion, tapa de salida del sienciador en fibra de carbono y titanio
Garantía (meses) 48 meses kilometraje ilimitado
Intervalos de servicio (km/meses) 12,000 km /12 meses
Estándar Euro 5
Emisiones CO2 CO2 = 139 g/km
Consumos 6.0 l/100 km
