DesertX
Desde
$ 417,400.00
Potencia
110 hp (81 kW) @ 9,250 rpm
Par
92 Nm (68 lb-ft, 9.4 kgm) @ 6,500 rpm
Colores
Un diseño fuera del tiempo y de la moda
La estética de la DesertX consigue combinar la sugerencia de homenaje a los "dakarianos" con un "look and feel" decididamente moderno. Esta moto Adventure ha sido diseñada por el Centro Stile Ducati siguiendo los criterios de esencialidad y robustez. Los diseñadores han apostado por una estética minimalista que comunica resistencia, consiguiendo una vez más combinar forma y función de la mejor manera posible.
Motor ligero ajustado para uso off-road
La DesertX está equipada con la última evolución del Testastretta 11 desmo de 937 cc, más ligero en 1.7 kg respecto a la generación anterior y dotado de una nueva relación de marchas para garantizar el mejor comportamiento off-road.
Diseñado para la comodidad
Las superficies en contacto con el piloto son amplias y están bien conectadas, lo que permite el movimiento en varias direcciones con el máximo nivel de confort, especialmente en la conducción fuera de carretera.
La ergonomía y el estudio aerodinámico dan vida a una motocicleta que tiene el off-road como territorio natural y al mismo tiempo sigue siendo cómoda, fácil y segura para los desplazamientos urbanos y los viajes largos.
Electrónica avanzada, dedicada a la versatilidad
La versatilidad de DesertX también se refleja en los modos de conducción: hay 6, con Enduro y Rally dedicados específicamente a la experiencia de conducción off-road.
Los dobles DRL de LED completos están integrados en el parabrisas, sin ninguna otra estructura visible. Casi parece una interfaz táctil. Es post-herencia y digital al mismo tiempo.
- Cilindrada: 937 cc, Testastretta 11°, bicilíndrico en L, Tren de válvulas Desmodrómico, 4 válvulas por cilindro, refrigeración líquida
- Potencia: 110 hp (81 kW) @ 9,250 rpm
- Par: 92 Nm (68 lb-ft, 9.4 kgm) @ 6,500 rpm
- Control juego válvulas (desmoservice): 30,000 km (18.000 mi)
- Alimentación: Sistema de inyección electrónica Bosch, cuerpos de mariposa de Ø53 mm con sistema ride-by-wire
- Escape: Silenciador sencillo en acero inoxidable, convertidor catalítico y 2 sensores de oxígeno
- Embrague: Anti-rebote en sobrecarga, multiplato húmedo servo-independiente de control hidráulico
- Transmisión Final: Cadena, Piñón Z15, Corona Z49
- Transmisión Primaria:Engranes de diente recto, Relación 1.85 : 1
- Relación: 1=38/14, 2=31/17, 3=28/20, 4=26/22, 5=24/23, 6=23/24
- Cambio:6 velocidades con Ducati Quick Shift (DQS) arriba/abajo
- Instrumentación: TFT en color de 5", navegación vuelta a vuelta a través de APP
- Freno Trasero: Disco Ø 265 mm, pinza flotante Brembo 2 pistones, ABS Bosch con asistencia en curva
- Freno Delantero: 2 discos semiflotantes de Ø 320 mm con bujes de aluminio, pinzas monobloc de anclaje radial Brembo monobloc 4-pistones, ABS Bosch con asistencia en curva
- Recorrido de la Suspensión: 230 mm (9.06 in) - 220 mm (8.66 in)
- Llanta Trasera: Pirelli Scorpion Rally STR 150/70 R18 M/C 70V M+S TL
- Llanta Delantera: Pirelli Scorpion Rally STR 90/90 - 21 M/C 54V M+S TL (A)
- Rueda Delantera: Rayos cruzados, sin cámara, 2.15 x 21’’
- Rueda Trasera: Rayos cruzados, sin cámara, 4.5 x 18’’
- Suspensión Trasera: Monoamortiguador KYB, completamente ajustable, ajuste remoto de precarga, basculante de doble brazo en aluminio
- Suspensión Delantera:Ø 46 mm KYB invertida, completamente ajustable
- Número de asientos: Biplaza
- Capacidad del depósito de combustible: 21 l (5.54 US gal). 29 l (7.66 US gal) al sumar tanque trasero adicional de accesorio
- Trail: 122 mm (4.8 in)
- Lanzamiento: 27.6°
- Distancia entre ejes: 1608 mm (63.3 in)
- Altura Asiento: 875 mm (34.4 in). Con asiento bajo + kit suspensión rebajada accesorio 845 mm (33.3 in), 865 mm (34.1 in) u 890 mm (35.0 in) solo con asientos de accesorio.
- Peso en orden de marcha: 223 kg (492 lb)
- Consumos: 5.5 l/100 km
- Emisiones CO2: 129 g/km
- Estándar: Euro 5
- Intervalos de servicio: 15,000 km (9,000 mi) / 12 meses
- Garantía: 24 meses, kilometraje ilimitado
- Equipamiento de serie:
