Monster 937 SP
Desde
$ 356,800.00
Potencia
111 cv (82 kW) @ 9,250 rpm
Par
9.5 kgm (93 Nm) @ 6,500 rpm
Colores
Librea inspirada en MotoGP
La librea, que incorpora los colores 2022 de la Desmosedici GP del equipo de fábrica, refuerza el carácter deportivo de la nueva Monster SP. Las letras de Ducati en el depósito recuerdan a los gráficos de la Panigale V4. El asiento de color rojo complementa la vista lateral del colín con el logotipo de la Monster SP y la bandera italiana en la tapa del asiento del pasajero.
Rendimiento y diversión con el motor Testastretta 11°
El corazón de la Monster es el motor Testastretta 11°, un bicilíndrico de 4 válvulas refrigerado por líquido con 111 CV y distribución desmodrómica.
Equipamiento deportivo dedicado
La horquilla dorada Öhlins NIX30 realza el aspecto deportivo de la nueva Monster SP. Junto con el silenciador homologado por Termignoni y las pinzas delanteras Brembo Stylema®, conforman el valioso equipamiento técnico capaz de hacer la moto aún más ligera, eficaz y divertida en la conducción deportiva, además de más atractiva estéticamente.
Electrónica recalibrada para un mejor rendimiento en pista
El sector electrónico de la Monster está en lo más alto del segmento. El equipamiento de serie incluye el ABS Cornering, el Ducati Traction Control y el Ducati Wheelie Control, todos ellos regulables en varios niveles de intervención. El carácter deportivo de la nueva Monster SP también se ve subrayado por el Launch Control, que garantiza unas salidas fulgurantes. Este equipamiento de moto de alta gama permite a la Monster SP expresar con seguridad todas sus prestaciones.
- Cilindrada: 937 cc
- Potencia: 111 cv (82 kW) @ 9,250 rpm
- Par: 9.5 kgm (93 Nm) @ 6,500 rpm
- Control juego válvulas (desmoservice): 30,000 km
- Alimentación: Sistema de inyección electrónica de combustible, cuerpos de mariposa de Ø 53 mm con sistema Ride-by-Wire.
- Escape: Pre-silenciador y silenciador doble, convertidor catalítico y 2 sondas lambda.
- Embrague: Embrague húmedo multiplaca deslizante y auto-servo con control hidráulico.
- Transmisión Final: Cadena, piñón delantero z15, piñón trasero z43
- Transmisión Primaria: Engranajes de corte recto, relación 1.85:1
- Relación: 1=37/15, 2=30/17, 3=28/20, 4=26/22, 5=24/23, 6=23/24
- Cambio: 6 marchas
- Instrumentación: Pantalla TFT en color de 4.3 in
- Freno Trasero: Disco de Ø 245 mm, pinza Brembo flotante con 2 émbolos, cornering ABS
- Freno Delantero: 2 discos semiflotantes de aluminio con reborde de 320 mm, pinzas monobloque Brembo Stylema de 4 pistones montadas radialmente, cilindro maestro radial, Cornering ABS
- Recorrido de la Suspensión: 140 mm / 150 mm
- Llanta Trasera: Pirelli Diablo Rosso IV 180/55 ZR17
- Llanta Delantera: Pirelli Diablo Rosso IV 120/70 ZR17
- Rueda Delantera: Fundición de aleación ligera, 3.5" x 17"
- Rueda Trasera: Fundición de aleación ligera, 5.5" x 17"
- Suspensión Trasera: Elevación progresiva, monoamortiguador Öhlins totalmente ajustable, basculante de aluminio de doble cara
- Suspensión Delantera:Horquilla delantera Öhlins NIX 30 Ø 43 mm usd totalmente ajustable con tratamiento TiN en el tubo interior
- Número de asientos: biplaza
- Capacidad del depósito de combustible: 14 l
- Trail: 87 mm
- Lanzamiento: 23°
- Distancia entre ejes: 1,472 mm
- Altura Asiento: 840 mm
- Peso en orden de marcha: 186 kg
- Consumos: 5.2 l/100 km
- Emisiones CO2: 120 g/km
- Estándar: Euro 5
- Intervalos de servicio: 30,000 km para desmo, 15,000 o 1 año para preventivo
- Garantía: 24 meses, kilometraje ilimitado
- Equipamiento de serie:
