DRAGSTER 800 RR SCS
Desde
$ 426,648.00
Potencia
103 kW (140 hp) at 12,300 rpm
Par
87 Nm (8.87 kgm) at 10,250 rpm
Colores
Todo un clásico
Inimitable, con una personalidad única. Las curvas del depósito de combustible y el faro delantero, el escape corto y las elegantes ruedas con sistema radial enmarcan a la perfección el motor de tres cilindros en el corazón de la Dragster. Lista para la acción, rezumando exuberancia y potencia.
Siente el poder del sonido
Siempre listo para reaccionar a la más ligera presión en el acelerador, el motor de tres cilindros de 140 caballos y 87 Nm de la Dragster 800 RR SCS cuenta con un control electrónico que está en continua evolución. Su respuesta extremadamente sensible se combina con una tecnología avanzada Smart Clutch System, que permite que este sofisticado motor alcance todo su potencial.
Menos es más
Para aquellas personas a las que les gusta destacar, sin una pizca de arrogancia. El incentivo extra lo aporta la avanzada tecnología Smart Clutch System, y el nuevo sistema de cambio rápido Up & Down, que significa que puedes olvidarte del embrague, incluso al detenerte y arrancar, y concentrarte únicamente en el placer de conducir.
Una conducción fluida y más intuitiva
El sistema SCS 2.0 no cambia realmente la manera en que el conductor interactúa con la motocicleta: el control del embrague, el cambio y las marchas siguen estando en su sitio habitual, pero con la opción extra de que puedes decidir no usar el embrague. Para el máximo funcionamiento, sin renunciar a nada.
- Cilindrada: 798 cc
- Potencia: 103 kW (140 hp) at 12,300 rpm
- Par: 87 Nm (8.87 kgm) at 10,250 rpm
- Control juego válvulas (desmoservice): Control de par con cuatro mapas
- Alimentación: Sistema integrado de encendido - inyección MVICS 2.1 (Motor & Vehicle Integrated Control System) con seis inyectores. Unidad de control de motor Eldor Nemo 2.1, cuerpo de mariposa full ride by wire Mikuni, bobina tipo lápiz con tecnología ion-sensing, control de detonación y misfire. Control de par con cuatro mapas. Control de tracción con ocho niveles de intervención con sensor de ángulo de inclinación
- Escape:
- Embrague: Embrague automático SCS 2.0 (Smart Clutch System) Radius CX con accionamiento de embrague hidráulico, multidisco húmedo
- Transmisión Final: 16/41
- Transmisión Primaria:Estilo casete; seis velocidades, malla constante, 22/41
- Relación: 1=13/37, 2=16/34, 3=18/32, 4=19/30, 5=21/30, 6=22/29
- Cambio:Cambio rápido electrónico MV EAS 3.0 (cambio ascendente y descendente asistido electrónicamente)
- Instrumentación: Sistema ABS Continental MK100 con RLM (Rear Wheel Lift-up Mitigation) y con función de giro
- Freno Trasero: Disco de acero simple con Ø 220 mm (Ø 8,66 pulg.) de diámetro. Pinza de freno trasero Brembo con 2 pistones — Ø 34 mm (Ø 1.34 in.)
- Freno Delantero: Doble disco flotante de Ø 320 mm (Ø 12,6 in.) de diámetro, con disco de freno y brida de acero. Pinza de freno delantero Brembo tipo radial, con 4 pistones Ø 32 mm (Ø 1.26 in.)
- Recorrido de la Suspensión: 125 mm / 130 mm
- Llanta Trasera: 200/55 - ZR 17 M/C (78 W)
- Llanta Delantera: 120/70 - ZR 17 M/C (58 W)
- Rueda Delantera: Con radios de aleación de aluminio 3.50” x 17”
- Rueda Trasera: Con radios de aleación de aluminio 6.00” x 17”
- Suspensión Trasera: Progressive Sachs, monoamortiguador con amortiguación en extensión y compresión y ajuste de precarga del muelle. Material del brazo basculante de un solo lado: aleación de aluminio
- Suspensión Delantera:Horquilla telescópica hidráulica Marzocchi “UPSIDE DOWN” de aluminio tratado con DLC, con brazos de horquilla anodizados y con amortiguación de extensión-compresión y ajuste externo e independiente de la precarga del muelle. Horquilla dia. 43 mm (1.69 pulg.)
- Número de asientos: Biplaza
- Capacidad del depósito de combustible: 16.5 l
- Trail: 103.5 mm
- Lanzamiento:
- Distancia entre ejes: 845 mm (33.27 in.)
- Altura Asiento: 935 mm
- Peso en orden de marcha:
- Consumos: 5.9 l/100 km
- Emisiones CO2: 138 g/km
- Estándar: Euro 5
- Intervalos de servicio:
- Garantía: 4 años, km ilimitado
- Equipamiento de serie:
