ENDURO VELOCE
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Color

Nacida para marcar La Diferencia

La LXP Orioli se posiciona al nivel de las motocicletas de lujo por su equipo, características técnicas, elección de materiales y atención al detalle que aseguran el mayor confort y un rendimiento excepcional tanto en carretera como en terrenos difíciles.

Diseño

ELECTRÓNICA DE ÚLTIMA GENERACIÓN
La Enduro Veloce ofrece cuatro modos de conducción: Urban, Touring, Off-road y el modo personalizable. El control de tracción ofrece ocho niveles de intervención, cinco de ellos dedicados a la carretera, dos a la conducción off-road y uno para las superficies mojadas. A través del menú principal, es posible adaptar la respuesta electrónica de la ECU según los neumáticos que ha instalado el piloto (para carretera o para off-road). Existen dos niveles de intervención en el freno de motor. La Enduro Veloce está equipada con control de crucero y sistema «launch control». La pantalla de siete pulgadas HD TFT permite la conexión por Wifi y Bluetooth, y permite el ajuste del brillo y la disposición de los gráficos.

Motor

El nuevo motor de 931 cc hace alarde de una solución técnica icónica que se puede ver en todos los motores MV Agusta de nueva generación de tres cilindros en línea: el cigüeñal contrarrotante. Diseñado, desarrollado y construido íntegramente en la fábrica de la compañía, este motor destaca por su ligereza, con un peso de tan solo 57 kg, y su tamaño extremadamente compacto. Gracias a un efecto giroscópico que esencialmente cancela este mismo efecto en la rueda delantera, el cigüeñal contrarrotante permite cambios de dirección especialmente rápidos. El motor proporciona una potencia máxima de 124 cv a 10.000 rpm y 102 Nm de par a 7000 rpm.

Ergonomía

La Enduro Veloce dispone, como equipamiento estándar, del sistema de frenos Brembo, que se compone de pinzas de freno Stylema en discos flotantes de 320 mm en la parte delantera y una pinza de frenos de doble piston con discos de 265 mm en la parte trasera. Dispone de 2 ajustes ABS diferentes: El Nivel 1 supone una menor intervención en la parte frontal, por lo que es perfecto para el uso deportivo y off-road: está desacoplado en la parte trasera y con la función de giro desactivada, a la vez que la función RLM también es menos intrusiva. Cuando el piloto selecciona el Nivel 2 la intervención ABS es total, tanto en la parte delantera como la trasera, y las funciones de giro y RLM están activadas. El ABS solo se puede desactivar en los modos off-road y el personalizable.

Tecnología

APLICACIÓN MV RIDE
La Enduro Veloce funciona con la aplicación MV Ride, que ha sido revisada y actualizada a conciencia para conseguir una conectividad más eficiente y avanzada. Ahora el piloto puede introducir su destino y ver la ruta con detalle en un visualizador TFT. Al activar la función de Grabación de la ruta, se inicia la recopilación de datos durante el viaje y la aplicación permite el registro de la velocidad, las marchas usadas, el ángulo de inclinación, la altitud, etc. La aplicación permite la personalización de la respuesta de la motocicleta mediante el Mapeo personalizado, que se puede compartir con otros usuarios y crear así, una comunidad de usuarios.

  • Cilindrada: 931 cm
  • Potencia: 91 kW (124 cv) a 10.000 rpm
  • Par: 102 Nm (10.4 kgm) a 7.000 rpm
  • Control juego válvulas (desmoservice): Desmoservice
  • Alimentación: Refrigeración con radiadores de líquido y aceite separados
  • Escape: Sistema integrado de encendido e inyección MVICS 2.1 (Motor & Vehicle Integrated Control System) con tres inyectores. Unidad de control del motor Eldor Nemo 2.1, cuerpo de mariposa de 47 mm de diámetro, full ride by wire Mikuni, pencil-coil con tecnología ion-sensing, control de detonación y fallo de encendido. Control de par con cuatro mapas. Control de tracción con ocho niveles de intervención con sensor de ángulo de inclinación y unidad de medición inercial (IMU)

Embrague:

Transmisión Final: 17/41

Transmisión Primaria:21/39

Relación: 1=13/40, 2=16/35, 3=18/30, 4=21/29, 5=23/28, 6=27/29

Cambio:MV EAS 4.0 (Cambios hacia arriba y hacia abajo asistidos electrónicamente)

Instrumentación:

Freno Trasero: Disco de acero simple de Ø 265 mm (Ø 10,43 in) de diámetro.

Freno Delantero: Disco flotante doble de Ø 320 mm (Ø 12,6 in.) de diámetro, con disco de frenado de acero y brida

Recorrido de la Suspensión: 210 mm (8.27 in.)

Llanta Trasera: 150/70 - R18 70W TL

Llanta Delantera: 90/90 - 21 54V TL

Rueda Delantera: Con radios, sin cámara, con buje y llanta de aluminio Takasago Excel 4” x 18”

Rueda Trasera: De radios, sin cámara, con buje y llanta de aluminio Takasago Excel 2,15” x 21”

Suspensión Trasera: Enlace progresivo, monoamortiguador Sachs con sistema hidráulico regulable en extensión, compresión y precarga de muelle

Suspensión Delantera:Horquilla telescópica hidráulica tipo Sachs “UPSIDE DOWN” con amortiguación de rebote – compresión y precarga de muelle con ajuste externo y separado.

Número de asientos: Biplaza

Capacidad del depósito de combustible: 20 l

Trail: 118 mm

Lanzamiento:

Distancia entre ejes: 1.610 mm

Altura Asiento: 850/870 mm

Peso en orden de marcha: 235 kg

Consumos: 5.6 l/100 km

Emisiones CO2: 130 g/km

Estándar: Euro 5

Intervalos de servicio:

Garantía: 4 años, km ilimitado

Equipamiento de serie: Tablero TFT 7” Full HD – Conectividad Bluetooth y Wi-Fi – Control de crucero – Control de lanzamiento Control de tracción de 8 niveles - Inmovilizador con sensor GPS – Faro delantero full led con DRL – Luz trasera full led – Cubos de rueda CNC - Aplicación MV Ride con sistema de navegación paso a paso, configuración del motor y del vehículo - Sistema antirrobo Mobisat con geolocalización